REFORMA TÚNEL PLAZA DE ESPAÑA
La reforma del túnel de la Plaza de España en Madrid, es el resultado de la reforma que se suma al túnel que ya existía, que transcurría entre la calle Mayor y los Jardines de Sabatini, otro tramo que llega hasta la calle Ferraz a la altura de Ventura Rodríguez en su entrada desde el norte y de la calle Luisa Fernanda en su salida desde el sur. La unión de ambas partes genera una nueva infraestructura subterránea de más de 1,1 kilómetros.
En la reforma de los cuartos técnicos de los túneles, en el cantón de limpieza y en la nueva taquilla del aparcamiento de Plaza de España, Cypsa ha realizado el suministro de las puertas cortafuegos de varias medidas, de una y dos hojas EI2 60/120-C5, puertas ensambladas de una hoja y el suministro y montaje de los correspondientes herrajes.
INTERCAMBIADOR DE MONCLOA
El intercambiador de Moncloa conecta las líneas de autobuses interurbanas que acceden a Madrid por la carretera de La Coruña A6, las líneas 3 y 6 de Metro, las líneas de autobuses de EMT terminales y de paso por Moncloa, y algunas líneas de largo recorrido hacia la A6.
CYPSA ha realizado el suministro y montaje de las puertas cortafuegos de una y dos hojas de distintas medidas EI 2 60-C5, con sus correspondientes herrajes.
ESTACIÓN DE PASSEIG DE GRÀCIA
Adif dentro del plan de auscultación para el control y seguridad de las obras en la estación barcelonesa de Passeig de Gràcia, realizó la construcción de cuatro nuevas salidas de emergencia y la mejora de los elementos de ventilación.
En la obra de remodelación de la estación, CYPSA realizó el suministro de las puertas cortafuegos de varias medidas, de una y dos hojas EI2 60-C5, las rejillas intumescentes de varias medidas, así como el suministro y montaje de sus correspondientes herrajes.
VESTÍBULOS TÚNELES METRO MADRID
Un correcto diseño de los pasillos, vestíbulos y huecos de paso supone una gran importancia para garantizar la movilidad y seguridad entre los diferentes espacios en las estaciones de Metro.
Para la ejecución de la obra de adecuación de vestíbulos de independencia en salidas de emergencia del túnel de la línea 8 entre las estaciones de Nuevos Ministerios y Aeropuerto T-4, CYPSA ha realizado el suministro de todos los registros cortafuegos EI 120.
TÚNELES ORENSE SANTIAGO
El eje Ourense-Santiago, línea de alta velocidad de Galicia, forma parte del denominado Corredor Ferroviario Norte-Noroeste, que permite la conexión del Noroeste con el Centro y el Norte peninsular a través del Eje Madrid-Segovia-Valladolid.
Para el proyecto de construcción de las instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles, CYPSA realizó el suministro de las puertas cortafuegos GDI EI2 120 50 kPa, los cerramientos de las galerías de evacuación con puerta vehicular y peatonal, así como sus correspondientes herrajes.
TÚNEL DE PEÑA RAYADA
El túnel de Peña Rayada con una longitud de 3,5 km, está situado en el subtramo Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, que se inscribe dentro del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
En una de las actuaciones para el acondicionamiento y mejora del túnel, CYPSA ha suministrado y montado la puerta cortafuegos GDI EI 120 10 kPa, con sus correspondientes herrajes.
TÚNELES ARTXANDA
Los Túneles de Artxanda constituyen un sistema viario de tres ejes que forman un triángulo. Dos de ellos, La Salve-Txorierri y Ugasko-Txorierri (de peaje) unen el centro de Bilbao con la Autovía N-637 (corredor del Txorierri) agilizando el acceso al aeropuerto de Bilbao y a los municipios de la margen derecha de la ría del Nervión. El tercero, Ugasko-La Salve, sirve de variante al casco urbano de Bilbao entre los barrios de Begoña y Deusto.
CYPSA realizó el suministro y el montaje de las puertas cortafuegos metálicas GDI de dos hojas EI 120, las puertas peatonales insertadas de paso y sus correspondientes herrajes.
ESTACIÓN DE METRO BARRIO DE LA CONCEPCIÓN
Metro de Madrid trabaja para ser la opción de movilidad preferente en la Comunidad de Madrid, proporcionando un servicio de transporte basado en la calidad y la eficiencia. Durante años la Comunidad de Madrid ha venido planificando, proyectando y construyendo la ampliación de la red de Metro, que más allá de los beneficios directos que supone para la ciudadanía, revierte en una mejora ambiental y social.
Para las obras de modernización de la estación del Barrio de la Concepción, CYPSA suministró y realizó el montaje de las puertas cortafuegos de una y dos hojas abatibles EI2 90-C5 con doble chapa de acero, así como sus correspondientes herrajes.
TÚNEL CERCANÍAS SOL METRO GRAN VÍA
Dentro de las remodelaciones que está llevando a cabo ADIF en los túneles de Madrid capital, entre las estaciones de cercanías de la estación de Sol y metro Gran Vía requerían acondicionar el túnel ya existente que conecta las dos estaciones realizando el revestido de muros y techos y la ejecución de todas las instalaciones mecánicas y eléctricas.
Para la puesta en servicio del túnel de conexión peatonal, se contrató a CYPSA para el suministro y montaje de las puertas cortafuegos de una y dos hojas EI2 60-C5, puerta EI 260, puerta acorazada de una hoja, registros de dos hojas EI2 60 y sus correspondientes herrajes.
AVE TRAMO ALBACETE – ALICANTE
Adif adjudicó, por importe de 1.940.738 euros (IVA incluido), las obras de las instalaciones de protección civil y seguridad en los túneles del trayecto Albacete-Alicante de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
En el trayecto Albacete-Alicante, con una longitud aproximada de 167 km y doble vía de ancho internacional, compuesto por cuatro túneles: Túnel de las Barrancadas (2.856 m), Túnel de la Sierra de las Águilas (1.227 m), Túnel de la Serreta (301 m) y Túnel de Canal de Acceso a Alicante (1.067 m), CYPSA suministró e instaló las puertas cortafuegos de dos hojas EI2-120 +/-7,5 kPa, la compuerta hidráulica, así como la puerta de seguridad EI-120 conexión SE-cuarto técnico.
AVE ESTACIÓN DE GERONA
El consejo de administración de Adif adjudicó y licitó las obras y contratos de suministro de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, entre ellos los túneles urbanos y la estación de Girona.
CYPSA fue la adjudicataria del suministro y montaje en las 4 plantas de la estación de Girona, de las puertas cortafuegos de 1 y 2 hojas (EI2 60/120-C5) con espesor especial, así como sus correspondientes herrajes.
TÚNELES DE MIRAVETE
Las obras de modernización de los túneles de Miravete en la A5, Autovía de Suroeste, salvan la sierra de Miravete en la provincia de Cáceres.
El Ministerio de Fomento adjudicó a la UTE Túneles A-5 Grupisa Infraestructuras – Ferrovial Agroman, el contrato para la ejecución de las obras de control integral en túneles y mejora del equipamiento de los túneles de Miravete en la A-5, Autovía del Suroeste.
CYPSA suministró e instaló las puertas metálicas cortafuegos EI2 120, así como el suministro y colocación de motores hidráulicos.
TÚNEL DE DESPEÑAPERROS
El túnel de Despeñaperros entre Ciudad Real y el norte de la provincia de Jaén, con sus 1.923 m de longitud entre boquillas es el más largo de los tres construidos en la variante de Despeñaperros (el túnel de la Cantera tiene 200 m y el túnel de El Corzo 440 m). La sección es ovalada (compuesta por 3 círculos de radios 5,25 m, 8,44 m y 5,25 m) y contiene una calzada de 3 carriles con arcenes exteriores de 1 m. La altura máxima de montera sobre la rasante del túnel es de 300m aproximadamente.
La obra fue adjudicada a la empresa FCC.
CYPSA suministró las puertas cortafuegos y peatonales, así como sus correspondientes herrajes.
TÚNEL DE MONREPÓS
El desdoblamiento de este puerto pre pirenaico se convirtió en una de las obras más singulares de la autovía Somport-Sagunto dada su complejidad técnica. El tramo Alto de Monrepós-Caldearenas sólo tiene 4,1 kilómetros de longitud, pero incluye el citado túnel de 2,9 kilómetros. Su ejecución salva uno de los puntos más conflictivos desde el punto orográfico de la autovía Huesca-Jaca.
FCC fue la adjudicataria para realizar estas obras como un proyecto integral de instalaciones ITS en autovía y control de túneles carreteros y Centro de Control de Monrepós.
CYPSA suministró e instaló en un primer momento 8 puertas cortafuegos de grandes dimensiones EI2-120 3660X3580, 2 puertas medianas EI2-120 1960X2080, con sus correspondientes herrajes. Posteriormente se sustituyeron en 2 puertas peatonales el sentido de apertura y finalmente en 2018 se han suministrado e instalado 3 puertas lado túnel – galerías batientes grandes y peatonal misma apertura, así como 3 puertas galería exterior peatonal con apertura contraria a las grandes con sus correspondientes herrajes.
TÚNEL DE LA MINILLA. TRAMO TARAMAY- LOBRES
Las obras consistieron en la construcción del tramo de nuevo trazado de la Autovía del Mediterráneo A-7 entre Almuñécar (Taramay) y Salobreña (Lobres), en la provincia de Granada. El Ministerio de Fomento adjudicó a la empresa FCC Construcción las obras del tramo.
Desde hace años, este tramo ‘estrella’ fue el que centró la mayor parte de las peticiones por parte de casi todos los sectores costeros, ya que descongestiona la N-340 en puntos tan conflictivos como la incorporación de la autovía de Granada en Salobreña o en el desplazamiento a lugares tan turísticos como Almuñécar y La Herradura.
CYPSA suministró e instaló puertas cortafuegos EI2-120 de grandes dimensiones (4160×3880), con puertas peatonales incorporadas (1100×2125), puertas cortafuegos EI2-120 (3860×3880), todas ellas con sus correspondientes herrajes.
TÚNEL POLOPOS
Los túneles de Polopos, en la provincia de Granada, forman parte del tramo de la Autovía del Mediterráneo, A-7, situado entre los enlaces de Polopos y Albuñol perteneciente al itinerario Nerja-Adra de la Autovía, que une Algeciras con Girona.
La obra fue adjudicada a Ferrovial y CYPSA suministró e instaló puertas cortafuegos EI2-120 2h de medidas 3760×3580 y EI2-120 2h de medidas 3760×3080 con puerta peatonal incorporada de 1100×2125 y mirilla circular EI2-120 de 250 mm, con sus correspondientes herrajes.
PROTECCIÓN CIVIL EN DIVERSOS TÚNELES DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Las obras en los tramos de los túneles: Móstoles (salida 3), Atocha – Sol – Chamartín (salidas 2, 3, 5, 7, 8, 9, 12, 13, 14 y 15), Doce de Octubre – Orcasitas (salida 1) y Getafe (salida 1) fueron adjudicadas a Sistem.
CYPSA, suministró e instaló puertas cortafuegos EI2 120 presión de medidas 1260X2070, EI2-120 presión de medidas 1310X2090, EI2-120 medidas 1700X2035, etc. con sus correspondientes herrajes.
TÚNEL ADIF LA CALLOSA
El túnel se localiza en los términos municipales de Cox y Callosa de Segura, en la provincia de Alicante, cruzando bajo la Sierra de Callosa con un trazado de dirección norte-sur. El túnel constituye una estructura fundamental en el tramo San Isidro–Orihuela, además de ser el de mayor longitud de todo el trayecto Monforte del Cid-Murcia.
Las obras fueron adjudicadas a Electromur.
CYPSA suministró e instaló puertas cortafuegos (EI2-120 2H de medidas 1960X2180 y luz de paso 1800*2100) con sus correspondientes herrajes.
TÚNEL M111 DE BARAJAS
El proyecto para el desvío o soterramiento de la carretera M-111 a su paso por el aeropuerto de Barajas que conecta éste con Paracuellos del Jarama se realizó en dos fases. La primera consistió en el desvío y soterramiento de la carretera a través de la construcción de un falso túnel que pasa por debajo del edificio satélite, la plataforma de estacionamiento de aeronaves y una de las nuevas pistas de vuelos. Además, el túnel está formado por cuatro ojos y está dotado de los últimos sistemas de seguridad y control. La segunda fase consistió en la duplicación de la calzada entre el final del túnel y la glorieta de Paracuellos.
Las obras fueron adjudicadas a Durantia.
CYPSA suministró e instaló puertas correderas EI2-120 de medida nominal 4915X4807 con sus correspondientes herrajes.
POZO DE MONTCADA (AVE)
Adif adjudicó a la UTE Sacyr Construcción, S.A. – Cavosa Obras y Proyectos, S.A. la construcción de un pozo de ventilación y salida de emergencia en el túnel de Montcada i Reixac (Barcelona) de la línea AVE Madrid-Barcelona-Frontera francesa.
CYPSA suministró las puertas cortafuegos EI2-120 con resistencia a presión de hasta 8 kPa y sus correspondientes herrajes.
LAV MADRID ASTURIAS (TRAMO VALLADOLID-VENTA DE BAÑOS)
La UTE SEGURIDAD TÚNELES VA-PA (Cobra – Semi) fue adjudicataria de los trabajos en el tramo de Valladolid-Venta de Baños relativos a la construcción de las instalaciones de protección civil y seguridad en los túneles.
La línea de alta velocidad supuso la prolongación del corredor de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid en territorio castellano y leonés, permitiendo la mejora de las conexiones ferroviarias hacia Asturias, Cantabria y País Vasco.
CYPSA instaló el cerramiento de galerías cortafuegos, compuesto de paneles cortafuegos EI2-120 y puertas cortafuegos EI2-120 resistentes al efecto émbolo de presión de ±10kPa y sus correspondientes herrajes en los túneles de la línea de alta velocidad Madrid-Asturias, tramo Valladolid-Venta de Baños, así como el resto de las galerías cortafuegos y de trámex (rejilla electrosoldada) de la línea en cuestión.
